针对 煤气化高压黑水调节阀的结构的特点和使用的状况，分析气蚀和闪蒸破坏、冲刷腐蚀是其失效机理，阀内件材料、阀门的开度以及内件结构是造成失效的主要因素；怎么提高内件材料的抗冲刷、改变阀芯行政及阀内结构，可延长了高压黑水调节阀的使用寿命。

：针对高炉煤气放散系统存在的缺陷,进行全方面分析和解剖,提出了完整的优化措施,针对存在问题进行一一整改,确保高炉煤气系统的安全、稳定、运行。

在泵站有压管道输水过程中，控制阀用于防止事故停泵时的水泵飞逸反转，但不可避免地引发关阀水锤，对输水管道不利。因此，何种阀门特性不但能够有效防止水泵飞逸反转，而且对于控制关阀水锤最为有利成为了研究重点。通过理论推导，建立了水泵出口控制阀门的相对流量系数与阀门相对开度的理想关系模型。继而，以实际工程为例，通过水力过渡过程数值模拟，对比分析了几种典型的阀门特性，评估了本研究提出的理想阀门特性的水锤控制效果。结果表明，控制阀特性是泵站水力过渡过程的重要影响因素，理想的控制阀特性应为下凹形特性。当水泵出口控制阀门采用上凸特性时，阀门出口的最大水压很大，应避免选用；当水泵出口控制阀门具有下凹的理想特性时，同样的关阀条件下阀门出口的最大水压显著降低。此外，理想阀门特性对于提高管路沿线最小水压也是有利的，有效避免了负压的产生。提出的控制阀理想特性模型可为调水工程中水泵出口控制阀的选型提供重要的理论支撑。

电路图一大张，看似复杂，但也都是由一小块一小块的功能模块组成的。因此要根据大的功能先划分成块，再在块里面看是通过什么电路形式实现的，有些起辅助作用，有些起主要作用。下面小编给大家整理了16种常用的模块电路分析，希望对大家有帮助。

近些年来高精度（空间精度3阶或以上）方法由于数值耗散、色散小，在光滑区域具有精度、分辨率高，能更锐利地捕捉激波和间断等优点，成为计算流体力学领域的研究热点。随着高精度数值方法概念的提出和发展，众多学者提出和构造了诸多高精度数值格式。

对某核电厂主给水系统再循环阀的设计布置进行试验研究，分析引起再循环管道在启泵瞬间突然跳动并伴随爆破声的根源，以及泵组基础错位及振动超标与再循环阀异常情况之间的关系，结果表明，多级笼式调节阀不能布置于有空气残留的高压给水管道中，否则在启动阶段将诱发破坏性水锤。通过优化再循环阀的设计布置，最终解决了主给水系统的非正常启动问题。

本文主要就高压调门节流响应一次调频的案例进行分析。工程人员要运用停机时间与检修机会, 修改DEH控制逻辑, 调整了阀门功能的分配, 实现了复合蒸汽分配方式与顺序阀方式的切换。并通过冷模拟测试验证阀门顺序切换功能。

此文介绍针对空气压缩机比例调节阀故障, 设计一套基于德威DEWE43的虚拟仪器测试系统, 以帮助分析故障原因。

现如今市面上的电动调节阀的种类繁多，但多数调节阀开关速度较慢、整个行程所花的时问较长。而某些特殊应用场合下，需要使用快速、高精度控制的电动阀来满足整个系统功能的实现。本文基于这些特殊要求，设计了一种高精度、快速开关的智能型电动调节阀门控制器，该型控制器已研制成功并应用于实际产品中。

国内电动调节阀普遍存在控制精度低、安全性差，难于现场标定和维修等问题。根据存在的问题并结合煤矿瓦斯具有易燃易爆、腐蚀性强等特点，研究设计一款操作方便、结构简单、功能齐全和便于集中控制的阀门电动调节装置，最终实现电动调节阀门的开度调节控制功能，满足煤矿现场生产的需要。

以宁钢轧钢水处理站浊环水系统泵组上三套直行程电动调节阀的应用为例，介绍了供热轧厂粗轧、精轧、卷取区、中压冷却区及层流侧喷冷却区等工艺生产特点，原设计电动调节阀的结构特征和实际使用过程中所碰到的问题。本文根据PSL直行程电动执行机构的结构特点，详细描述了改造方法、技术要点以及使用效果。

阐述自动控制对三代核电安全性的重要性，闭环控制对于调节阀阀位的要求，介绍了阀位信息反馈的几种方式，并综合安全性和经济性提出了调节阀阀位信息反馈方式的建议。

随着科学技术的不断发展，社会的不断进步，电动调节阀门被广泛的运用到了供热系统当中。但是，山于目前的电动调节阀门的运用和研究技术并不是十分成熟，所以在电动调节阀门的实际运用当中还是会存在着各种各样的问题，本文就供热系统中电动调节阀门的应用进行详细的分析和探究。

我国的阀笼式调节阀技术起步晚，传统的设计过程常常依赖经验公式，产品的实验结果与设计要求存在较大误差。因此，以阀笼式调节阀套筒为设计对象，基于阀笼式调节阀的孔板流量计原理，推导得到套筒横截而积的通用公式和4种流量特性(直线型流量特性、等百分比型流量特性、抛物线型流量特性和快开型流量特性)不同开度下筒的横截而积，建立模型并用FLUENT软件进行仿真模拟，将调节阀在不同开度下相对流量的实验值与理想设计值进行对比。结果表明:此设训一方法在调节阀开度为30%一80%时具有可靠性，不仅有效满足设训一要求，而且该方法设训一周期短、成本低、精度高。此外，通过推导的阀笼式调节阀套筒的通用而积公式，可改变套筒进口处和出口处的压力值和不同固有流量特性要求，得到符合特定要求的套筒，故具有一定的工程应用价值。

为准确定位采气管线压力调节阀危险部位和计算冲蚀壁厚损失，通过现场测量和三维建模数值模拟方法，研究了不同工况下阀门内部流速分布，分析了不同开度的冲蚀权重，优化了Tul、模型的颗粒撞击角度函数。结果表明:笼套、阀芯、出口短节处流速较高，约为33～45 m/s。开度30% ，70% ，100%的工况分别占总运行时间的5%，25% ，70%，对冲蚀的贡献分别为21% ～32% ，30%～40%，28% ～49%。随阀门开度增加，笼套、阀芯处冲蚀有减弱趋势，改进后的模型可准确描述各部位的壁厚损失。

主要针对串联式液压混合动力车的液压系统进行设计和分析。该液压系统利用蓄能器回收刹车动能，并在车辆再次加速时释放，从而达到能源回收再利用的目的。该系统的刹车动能回收效率为73%，能量使用效率为32.8%;进一步分析比较阀控液压系统与泵控液压系统对刹车动能回收与能量使用效率的影响，泵控液压系统对于能量使用效率上可提升13.6%。

重要控制回路在故障时的保位一直是一个重要的问题，随着工程技术的发展，保位的意义没有发生变化，但保位的方法却一直在发展中，对目前保位方法的实现进行了研究。

针对DN25单座调节阀在开度较小的工况下有效流通而积很小、前后压差较大和介质流速快而导致空化现象较为严重的情况，利用计算机液体力学(CFD)软件FLUENT对该型调节阀的原始结构进行流场数值模拟，采用Mixture多相流模型、Realizable k一二湍流模型和Schnerr Sauer空化模型计算调节阀在10%阀芯开度下内部流场及空化况。结果表明，该型调节阀的阀座及阀芯密封副表而空化状况较为严重。文中通过改变 阀芯的关键参数对其进行了结构优化，并采用相同物理模型经过多次试算，并对计算结果进行比较。结果表明，当阀芯密封而与垂直方向的角度a=500阀芯密封而长度L=5. 5 mm，并对阀芯密封而上下两侧拐角倒圆角后，阀芯表而的空化区域可减少60%以上。

对国内某百万核电机组汽轮机控制系统采用的1320控制平台作了介绍，对汽轮机进汽调节阀的控制原理和参数作了详细介绍，针对调节阀送Y320系统的LVLT位移传感器在设计上存在单一故障的缺陷，提出将送KlO系统的LVLT传感器量程进行修改并将其作为送1320系统的备用LVLT的优化方案，优化后经过实际验证能够避免原设计中LVLT故障带来的停机隐患，为汽轮机控制系统的稳定运行提供了保障。为国内同类型机组在预防 LVLT故障和传感器维护方面提供了重要的参考价值和借鉴意义。